Pistes d’action économique
Intervenants : Élisabeth Brault, maire de
Saint-Senier-de-Beuvron ; Pierre Hédouin, ancien marin-pêcheur, membre de
l’APPG ; Laurent Brégeon, directeur du pôle espoir et du centre d’entraînement
de haut niveau voile habitable des Côtes d’Armor ; Ludovic Lecrosnier,
producteur de lait bio et de cidre, membre de la Confédération paysanne.
Animateur : Jean-Paul Rousselot.
Sans être une conclusion de la journée, ce
quatrième débat montre à quel point des solutions sont envisageables pour
redynamiser notre région. De l’agriculture biologique ou raisonnée, en passant
par la promotion de la pêche et du cabotage, sans oublier les débouchés que
sont le sport ou le tourisme populaire, la transformation des produits locaux,
les idées ne manquent pas. Il faut sortir de la spirale centralisatrice et des
dogmes de la rentabilité immédiate (pour qui?) et s’appuyer sur les savoir-faire
et les opportunités locales en respectant les populations. Que Bayer ou Monsanto
amplifient leurs profits n’apporte rien aux habitants du Sud-Manche, mais la
multiplication des initiatives locales, véritable gisement d’emplois,
permettrait de redynamiser la région en développant commerces, activités de
proximité et services publics.
Élisabeth Brault
Être maire, femme dans une commune rurale, ce
n’est pas toujours facile.
Dans sa commune, il y avait une maison de
retraite religieuse qui devait fermer ; elle a pu être reprise dans un
cadre associatif.
En 2004-2005, elle a failli fermer pour cause
de normes ; il a fallu se prendre en charge pour que les résidents de la
commune ne partent pas ailleurs malgré des volontés politiques.
Cela a aboutit à la création d’une maison
neuve pour 33 résidents au départ, 50 prévus.
La gestion administrative se fait aussi avec
des fonds publics.
Avec la volonté de ne pas augmenter les
subventions, même si c’est difficile de s’y tenir quand on ne veut pas
augmenter les tarifs, qui sont fixés par l’État.
C’est important pour un village de 350
habitants.
Il y a des inquiétudes liées aux différentes
réformes territoriales, qui créent des problèmes, comme la communauté d’agglomération
qui comprend 140 communes.
Cette maison de retraite a une grande
importance économique locale avec ses 30 salariés.
Ludovic Lecrosnier
L’argent commande la situation du foncier, et
a provoqué la concentration du lait dans les exploitations et dans les régions.
La production s’effectue de manière de plus en
plus intensive, avec une dépendance accrue aux protéines (importées du Brésil,
avec comme conséquence la déforestation). Ce schéma est un échec, car l’industrialisation
de l’agriculture ne produit que 25 % de la nourriture mondiale.
Les normes sanitaires sont bien compliquées,
alors que l’agriculture est peu responsable des maladies occasionnées.
L’industrie s’adapte, et les paysans derrière
aussi.
On ne peut pas dire : « Demain, on
change le système », ce serait comme dire : « Demain, on ferme
la grande distribution. »
Bien sûr, il faut produire plus local, plus
propre, mais il faudra aller chercher des marchés plus loin, sauf à bénéficier
de systèmes comme les AMAP, qui sont une solution.
Les marchés ne sont pas adaptés aux
consommateurs, il faut trouver de nouveaux modes de distribution, recréer des
solidarités.
Les citoyens et les municipalités ont un rôle
à jouer sur le foncier.
On peut disparaître demain sous le coup d’une
nouvelle réglementation (une machine obligatoire et chère, par exemple).
Les abattoirs de proximité permettent de
privilégier les circuits courts.
La Confédération paysanne a une marge d’action
faible, car ce qu’elle défend, c’est le partage, et c’est compliqué pour les
paysans. Difficile de convaincre des gens qui travaillent 72 ou 80 heures par
semaine, avec des taux d’endettement énorme.
Une exploitation représentant trop d’investissement
par rapport à sa rentabilité, notre projet, ce sont les exploitations agricoles
transmissibles.
Il faudrait que chaque pays puisse avoir son
indépendance alimentaire. Tout le monde constate l’échec du système actuel,
mais difficile d’avancer.
Le passage en bio est plus facile aujourd’hui,
la consommation augmentant plus vite que la production.
Il y a des aides à la conversion, mais peu de
soutien après.
Le paysan a sa part de responsabilité, mais il
est pris dans un système et ce n’est pas lui qui fait la loi.
Pierre Hédouin
Les routes vers Avranches, Cherbourg et Paris, la ligne de
chemin de fer Paris-Granville sont les axes qui permettent à Granville Terre et
Mer de « respirer » et de commercer. Mais sa plus importante
plate-forme logistique multimodale est son port. C'est par là que les marchandises
arrivent par la mer, la route ou le rail et en repartent.
Une quinzaine de millions d'euros de produits de la mer y
sont aussi débarqués par les navires de pêche, chaque année, y sont
conditionnés, y subissent pour une part une transformation primaire par la
coopérative et repartent vers leurs lieux de distribution.
Environ cent mille passagers embarquent et débarquent aussi
chaque année par le port, sans compter les plaisanciers qui passent les fins de
semaine et leurs vacances ici.
Toutes ces activités se côtoient et ont chacune leur zone
délimitée, ce qui ne génère aucun problème de cohabitation. Or depuis quelques
années, la « chambre de commerce », gestionnaire de l'ensemble, a
décrété que désormais le cabotage, que l'on appelait il n'y a pas si longtemps
le Grand Commerce ou commerce international, le cabotage donc, était non
rentable et appelé à disparaître. Cela péremptoirement et sans aucune étude
prospective !
Il faut savoir que si la Sirec d'Isigny-le-Buat a cessé ses
activités portuaires récemment, d'autres entreprises sont prêtes à reprendre sa
place. Quant aux produits des carrières Lainé-Pigeon, leurs débouchés et leur
avenir sont assurés.
1 000 tonnes embarquées ou débarquées génèrent un emploi
équivalent temps-plein par année (quand le port tourne à 50 000 ou 100 000
tonnes/an, c'est 50 ou 100 emplois qualifiés et permanents qui en vivent)*. Par
les temps qui courent, cela ne semble pas intéresser ces messieurs. Au diable
l'emploi, au diable les activités maritimes pour lesquelles la ville a été
créée (car sinon avec seulement 180° de territoire, il vaut mieux être à
Villedieu) : on mise tout sur le résidentiel et la promotion immobilière…
C'est ainsi qu'avec la connivence de la municipalité on nous
concocte un PLU qui demande au port « de s'adapter au PLU et non
l'inverse » (Pierre-Jean Blanchet, adjoint à l’urbanisme). C'est un peu
comme si on demandait à la SNCF de s'adapter elle aussi au trafic automobile !
N'oublions pas qu'un jour ou l'autre une taxe carbone ou équivalent sera
instituée – comme en Belgique ou en Suisse –, que la rentabilité du cabotage
est incontestable et qu'il génère six fois moins de gaz à effet de serre que la
route.
Avec son port de commerce, Granville garde son ouverture sur
le large et de l'ambition au lieu de se replier sur soi-même.
*Le port peut traiter 200 000 à 300 000 tonnes par an.
Laurent Brégeon
Trois quarts des Français déclarent avoir une
pratique sportive, qui a bien évolué, avec des pratiques hybrides :
longe-côte, paddle, surf...
Les entreprises s’implantent dans des lieux où
les gens peuvent pratiquer leurs loisirs ; le cheval dans le Sud-Manche,
par exemple.
L’organisation de ce marché pourrait passer
par un plan de développement de chacun des sports, avec quatre axes :
santé, performance, social, économique.
Il s’agit de construire un projet avec les
dirigeants, et d’en suivre l’évolution, en surmontant la difficulté de l’évaluation
et de la remise en question.
On peut penser au sport d’entreprise (salles
de sport privées…). En Bretagne, 710 prestataires sur 630 sites, 1 714 offres différentes
pour un million de clients, 144 millions d’euros de chiffre d’affaires,
équivalent de 2000 temps pleins.
Pourquoi est-ce que ça ne fonctionne pas dans
le Sud-Manche ? Peut-être parce que chacun travaille dans son coin.
Développer le sport et la partie économique
qui va avec.
Discussion
Frédérique Sarazin
Il y a un groupe Facebook pour les pratiquants
de planche à voile, kite, windsurf, paddle, de Carolles à Coutances. C’est
dommage qu’il n’y ait pas un espace dédié à ces sports nautiques au CRNG. Un
endroit où on puisse louer des paddles, des planches, etc.. Le club de kayak a
un espace là-bas, mais il n’est pas possible de louer des paddles facilement
car les horaires et lieux de location sont compliqués et pas disponibles aux
touristes. Il faudrait une action des collectivités pour populariser l’activité,
faciliter la pratique de ces sports pour les touristes.
Laurent Brégeon
On peut prévoir des structures (piscine, école
de voile), mais pour quel emploi ? Et pour combien de temps ? Quelle
localisation ?
Arlette
Elle rappelle quelques marchés de producteurs
bio ou locaux à Granville et alentours : au cours Jonville le mardi
soir ; à la ferme du Bois Landelle ; le jeudi matin à Carolles.
Lolita Chartrain
Dans le Mortainais, la Poste s’est associée à
Carrefour pour la distribution alimentaire, sauf le frais.
Beaucoup d’efforts sont faits par tout le
monde, mais c’est parfois plus simple d’aller au supermarché
Louis Tanguy
Comment un agriculteur qui fait du lait
conventionnel décide d’arrêter pour se mettre au bœuf ?
Pourtant, c’est peut-être une hérésie de se
lancer sur un marché qui va se déréguler.
Ludovic Lecrosnier
Tout est à inventer pour la distribution. On n’a
pas encore réussi à modéliser des schémas efficaces.
On est asservi à l’industrie, mais il faut
trouver un modèle viable pour le paysan.
Viande bovine, on le dénonce. Souvent, les
agriculteurs se tournent vers la culture et font l’appoint en bovins.
Les circuits courts permettent aux
consommateurs des prix moins élevés.
Anne-Marie Legoubé
Il nous manque des ateliers de transformation
des produits agricoles et de la mer.
Pierre Hédouin
On avait ici une économie coloniale. Granville
est le cinquième port en tonnage pour la pêche, mais il n’y a qu’une seule
entreprise de transformation.
Il n’y a pas de politique définie en ce
domaine.
Carentan en a cinq, car la municipalité a une
politique.
Le terminal frigorifique était prévu pour le
cabotage, mais il a été construit l’année même de la cessation des activités
européennes, il travaille maintenant avec les activités de la mer.
Robert Brégeon
Il évoque la fonction sociale du sport, et
comment le sport peut apprendre aux jeunes les règles de vie en société.
Le sport peut-être vu comme un ascenseur
social.
Laurent Brégeon
Le foot est un bon ascenseur social.
Émilie Guillard
Dans le Mortainais, un espace numérique se met
en place ; il y a un éco-parc.
Malgré le Sénat, des volontés politiques
existent pour développer les liens entre agriculture et circuits courts.
Relocalisons, volontairement, l’approvisionnement
collectif, dans l’éducation, l’emploi.
Ludovic Lecrosnier
Pour la restauration collective, il est
difficile de répondre durablement à une centrale de cuisine.
Pour les circuits courts, il faut mettre en
place des structures.
Aux abattoirs de Saint-Hilaire-du-Harcouët, la
moitié de l’activité se fait pour des circuits courts.
Mais la profession est frileuse pour s’investir
dans la transformation.
Gérard Lecann
Les abattoirs de Sainte-Cécile, à côté de
Villedieu, ont été en difficulté. Mais c’est parce qu’ils avaient perdu des
marchés en Russie ! Que défend-on là ?
Pareil pour la laiterie qui fabrique le
camembert Président : il aimerait bien être solidaire, mais il n’achète
pas du camembert Président !
Yannick Grivaux
Et l’aérodrome ?
Thomas Collardeau
Il faudrait redemander la présence d’une
douane.
Frédérique Sarazin
Les coopératives sont une mise en commun, mais
elles ont un peu échappé aux agriculteurs.
Dans les cantines scolaires, la difficulté est
également liée à l’absence de zones et de personnels dédiés à l’épluchage des
légumes… Pourquoi ne pas créer une éplucherie ?
Robert Brégeon
Plusieurs entreprises qui marchent bien dans
le Sud-Manche, comme Acome (Association coopérative d’ouvriers en matériel
électrique).
Jean-Paul Rousselot
Petit bémol sur la notion de coopérative dont
certaines se comportent comme des entreprises, y compris Acome.
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire